Преглед садржаја:
- Онемогућавање брзог пуњења, најбољи трик за продужење века вашег мобилног телефона Самсунг
- Ово је утицај брзог пуњења на трајање батерије
Корисни век трајања паметног телефона тренутно је условљен веком трајања батерија. Генерално, већина батерија има тенденцију да се разгради након 500 циклуса пуњења, односно 500 циклуса у којима је телефон напуњен од 0 до 100% и обрнуто. Овоме морамо додати утицај брзог пуњења на ћелије које чине акумулаторске модуле. У Самсунг мобилним уређајима ово друго можемо ублажити једноставним подешавањем да су присутни сви компанијски мобилни телефони који су компатибилни са брзим пуњењем, процес који ћемо видети у наставку.
Онемогућавање брзог пуњења, најбољи трик за продужење века вашег мобилног телефона Самсунг
Тако је. Начин даљег поступка зависи од верзије Оне УИ коју има наш мобилни телефон. Генерално, поступак је једноставан као и одлазак на одељак Одржавање уређаја у Подешавањима.
У одељку Батерија кликтаћемо на три тачке подешавања док не пронађемо опцију Напредна подешавања. На крају ћемо пронаћи опцију под називом Брзо пуњење каблом, коју ћемо морати деактивирати да бисмо трајно онемогућили употребу брзог пуњења.
Ако наш Самсунг мобилни телефон има бежично пуњење, вероватно ће нам помоћник омогућити да онемогућимо брзо пуњење без каблова, нешто што са туекперто.цом препоручујемо ако желимо да сачувамо здравље батерије.
Ово је утицај брзог пуњења на трајање батерије
Чињеница је: коришћење брзог пуњења може смањити животни век батерија. То потврђује студија коју је спровео Универзитет Пурдуе коју можемо посетити путем ове везе.
Након неколико тестова изведених рендгенским зрацима на различитим врстама батерија за мобилне телефоне, лаптопове и електричне аутомобиле, студија закључује да употреба брзог пуњења негативно утиче на здравље ћелија. Једна од теза оригиналног чланка наводи следеће:
Сама студија осигурава да брзо пуњење наноси непоправљиву штету. Једино могуће решење је замена батерије, поступак који није баш једноставан и лак за извођење.
Ова друга студија коју је спровела Национална лабораторија Идахо тестирала је различите моделе електричних аутомобила Ниссан Леаф. За испитивање студије, лабораторија је користила укупно четири електрична Ниссан Леафа из 2012. Док су се два од њих свакодневно пунила системом за брзо пуњење, преостала два аутомобила пунила су се нормалном брзином.
Резултати студије су јасни. Након пређених првих 50.000 миља, око 80.000 километара да се промене, прва два Ниссан модела изгубила су капацитет од око 7 кВ. Преостала два модела изгубила су мање од 6 кВ. Ова деградација би се могла повећати у мањим батеријским модулима као што су мобилни телефони. Тачно раније овог месеца, Аппле је био присиљен да плати више од 500 милиона долара да би смањио перформансе својих иПхона по цену одржавања здравља батерије.