Унија такси изгледа да је ушла у бескрајну битку да одбрани своја права и оне из лос виајерос Дакле, након што је Убер затворен у Шпанији као компанија за превоз путника, касније се преселио у донесите оброке, сада изгледа као да је Цабифи је следећи непријатељ. Или је барем то оно што произилази из информација које је објавио веб-сајт 02Б, што је одјек најновије притужбе таксиста у Мадриду пре ове апликације
Ова веб локација објављује различите податке о пракси спровођења и раду својих покретача. Дакле, према подацима 02Б, Цабифи би продавао ВТЦ лиценце за 20.000 евра плус ПДВ за возаче који желе да раде са овом апликацијом. Ово су лиценце за изнајмљивање возила са возачем, нешто што се прилично разликује од ВЦ лиценце као што су дозволе таксиста , пошто су услуге различите, са више ограничења. А то је да ове дозволе дозвољавају превоз људи са једне тачке на другу и наплаћују то, али не и чекање путника или друге услуге које су дозвољене таксијем, иако осуђују да Цабифи их такође позајмљује. Наравно, све то без стварања радног односа између фирме и возача, који ради као сарадник или сарадник.
Изгледа да ови подаци потичу из интерног Цабифи документа, који је дошао у руке 02Б и који је предочен као доказ пред Привредни суд број 12 у Мадриду у тужби престоничких таксиста. против ове пријаве. Дакле, заједно са куповином ВТЦ лиценце, документ показује друге неопходне услове за рад са Цабифи , као што су возила која ће се користити у овој услузи, или услов да буду доступни најмање 20 сати у току недеље за примање обавештења за путнике
Ови процурели документи које је пријавила поменута веб локација такође показују друге Цабифи смернице за апликације и њихов однос са повезаним драјверима. Тако 02Б уверава да још један од папира у притужби потврђује да је уговор о пружању услуга који повезује драјвера са апликацијом може бити прекинут ако возач добије оцену мање од 4, 5 од стране било ког корисникаСкор који, као што се сећате са веба, има највише пет поена То јест, могу да „пуцају“ (упркос одсуству уговора о раду на коришћење) возачу упркос томе што је платио 20.000 евра плус ПДВ ВТЦ лиценце неопходне да ова путовања обавља у складу са одредбама закона.
Остали детаљи који показују како возачи раде су подаци о обрачуну по километражи. А то је да, наводно у случају Цабифи, возач ове апликације фактурише 1, 20 евра по километру Износ који се смањује на еуро у случају прекорачења 20 километара, и повећава се за 40 центи сваког минута чекање путника. Поред тога, морате додати минимални износ од пет евра за свако путовање.
Према 02Б, Цабифи се крије иза без радног односа са возачима ваше службе. Уз то, додају да не практикују познату колаборативну економију, где сви чланови нуде добро за смањење трошкова , али уместо тога практикује “нову економију”, како наводе извори које је контактирала поменута веб публикација.
Слика преко 02Б
