Долазак апликације за приватни превоз Убер у Шпанији наставља да подиже пликове. И против различитих удружења таксиста која настоје да бране свој статус од услуге коју оптужују да је радна и економска превара Из тог разлога, и за 24 сата, јуче су сазвали Штрајк у Мадриду и Барселона, што се такође поклопило са демонстрацијама у другим европским престоницама из истог разлога.Нешто на шта је Убер одговорио са јаким попустима да ојача своју позицију у главном граду Барселоне, где већ пружа своју услугу.
На овај начин, и до 13 сати 12. јуна, Убер се супротставио тешкој ситуацији у Шпанији са јаким попустима на своје услуге превоза за кориснике Барселона Попусти 50 процената ако користите заједничко путовање за своја путовања, један од модалитета које нуди ова услуга. Без сумње, пркосан став против таксиста који су остали у штрајку. Дан са таквим праћењем да је оставио без надзора кључне тачке као што су аеродроми и места обично препуна таксија.
А то је да из Убер настављају да шаљу јасну поруку о својим политикама и намерама отвори јаз на тржишту приватног транспорта у ШпанијиТржиште које, према њиховим речима, може да иновира како би олакшало и унапредило услугу која се пружа корисницима. Све то без потребе да се оставе по страни професионалци у сектору, са којима кажу желе да се договоре Међутим, политике као што су ови попусти чини се да ситуација мање разумевања.
Током дана штрајка, нови модалитет или услуга Убер такође је обелодањен како би се позиције приближиле професионалним таксистима. Ово је могућност захтевања услуге обичног таксија путем саме апликације. Нешто што би значило примену законске тарифе које обележавају таксисти. Пилот пројекат који је управо имплементиран у Лондон и који би могао да буде први корак ка омекшавању позиције таксиста према Уберу .
Међутим, како у Шпанији, тако иу другим великим европским престоницама, већина је пратила штрајк. А политике иновација услуга као што је Убер представљају револуцију и претњу тренутној ситуацији таксиста. Штрајкови су били масовни у Париз, Лондон, Берлин и Милан, блокирање улица и престанак пружања услуга у знак протеста. И то је да, док таксисти морају да се суоче са финансијским и правним питањима да би добили дозволу и одобрење, Убер подиже приватне возаче који би могли да избегну плаћање ових пореза и такси.
Али постоје и организације које подржавају Убер и његове иновације. Ово је случај Европска комисија, која је посвећена променама у приватном транспортном сектору све док је корисник корисника ове предузетничке активности,и да укључене државе наплаћују порезе и легализују стање апликација и услуга које се имплементирају.
