УберТаки
Упркос мобилизацијама које се одвијају у Шпанији и другим европским градовима против апликације Убер од стране удружења таксиста, ова приватна транспортна компанија наставља да тражи начин да се интегрише у друштво и посаотранспорт Или је то оно што произилази из новог Убер пројектапознатог тачно истог дана када један штрајка је позван да протестује против напредовања овог и других алтернативних транспортних система.
Ово је УберТаки, и требало би да прошири могућности превоза у граду узимајући у обзир лиценцирана возила прописно одређена за ту сврху То јест, давање могућности наручите нормалан такси али кроз апликацију то диже толико жуљева. Несумњиво, добар начин да покушате да приближите позиције цеху таксиста или, бар, спречите да буде забрањено у градовима у којима се налази имплементиран као тражени професионални возачи.
У овом тренутку изгледа да је пилот мера недавно примењена у Лондон, где има и притужби удружења таксиста. Тако, користећи исту апликацију, сваки корисник може изабрати да не тражи аутомобил од Убер сервис, већ да изабере професионалац такси који би почео да вам наплаћује накнаду од тренутка када стигнете на место преузимања.Све ово плаћајући нормалну тарифу лондонског превоза, баш као да је корисник захтевао такси позивом телефоном.
Стратегија која изгледа да има мало да допринесе механици коју Убер покушава да примени у Европи, избегавање плаћања великих накнада и поседовање елегантних, јефтиних возила на располагању било када и било где. Све то тако што ћете их затражити из једноставне апликације и дозволити плаћање кредитном картицом чак и ако немате своју картицу код себе. Стога више личи на одговор на обрачун са удружењима таксиста. Начин да тражи разумевање и избегне снажно одбацивање које је његова политика изазвала.
А то је да Убер прекида са тренутним системом многих градова представљајући алтернативу јефтино корисницима који желе приватни превоз.Нешто што би могло да изгребе преваре о раду и порезу према таксистима. Прво, зато што возила нису регулисана и, друго, зато што њихови возачи можда нису регистровани у социјалном осигурању или испуњавају услове Закон о копненом саобраћају Далеко од све законске и економске захтеве које професионални таксисти морају да прођу. Нешто на шта је Шпанско министарство јавних радова истакло, подсећајући да ова пракса може довести до веома озбиљног прекршаја и бити кажњен казнама до 600 евра за кориснике, и до 6.000 евра за компаниједа их спроведе.
Међутим, и поред оваквог могућег начина зближавања, штрајк је настављен са неким инцидентима, а оно што се чини мера промоција од стране Убер-а И дошло је до нуди попусте на своје транспортне услуге који су око 50 постоМере које јасно изразите намеру да објавите ову услугу упркос жалбама.
